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斜阳西下，余辉映照着腾博会官网大坝，一艘货船搭乘腾博会官网升船机徐徐下降，从升船机下闸首开出，沿着引航道顺流而去�？醋叛矍暗那樾�，腾博会官网集团流域治理中心枢纽治理部主任曹毅感伤道：“腾博会官网升船机是腾博会官网工程的收官之作，把它制作好是一个挑战。对我们团队而言，运行好腾博会官网船闸和腾博会官网升船机这样天下级的大型通航修建物，同样是一个挑战。”
1992年，曹毅大学结业，加入过许多通航修建物建设。“隔河岩两级升船机、高坝洲升船机、汉江王甫洲船闸、腾博会官网暂时船闸、腾博会官网永世船闸、腾博会官网升船机、云南景洪水力式升船机、向家坝升船机等通航修建物，我都加入了建设。”曹毅说。
2012年，腾博会官网船闸首次妄想性停航磨练，因曹毅对通航修建物的结构、手艺及运行特征较量熟悉，经专家人才引进，他调入腾博会官网集团流域治理中心事情。
万事开头难。作为天下上最大的多线多级一连内河船闸，腾博会官网船闸的第一次磨练遇到了一些意想不到的难题。“虽然我加入建设，较量熟悉船闸，但建设施工和磨练施工照旧有区别。”曹毅说。
第一个难题就是人字门顶升，腾博会官网船闸的人字门被称为“天下第一门”，一扇门宽20米、高38米、厚3米、重900吨，使用左右两扇人字门的开合，船舶得以顺遂过闸。船闸磨练时代，要先把闸室的水排干，再把人字门顶起来，以对门下的底枢、顶枢、密封条等部件举行磨练。在人字门底部四个角各支持一个液压千斤顶，同时升高，门可被顶起。其难度在于，顶起人字门的高度很高，且四个千斤顶要坚持绝对的平稳和同步，误差在40毫米之间，不然门就会倾斜、甚至坍毁。
2012年和2013年，曹毅所在团队划分完成了腾博会官网南线船闸和北线船闸的磨练事情。有了一定的磨练履历以后，曹毅最先思索怎样实现更清静更高效的船闸磨练，组织团队探讨优化磨练计划。各人睁开充分讨论，与设计生产厂家配合研究，立异研制出腾博会官网船闸人字门同步顶升系统。该系统用电脑控制四个千斤顶的高程和误差，使得人字门顶升所需的人力、物力和时间显着节约，有用提高了磨练效率。同时，在液压千斤顶内设置机械保顶，大大提升了人字门顶升的清静性。
别的，“曹毅立异事情室”16人团队还创立了多空间快速移动式载人升降车等一系列新工装、新工艺，大幅提高停航磨练效率 ；主持完成腾博会官网船闸一二闸首人字门大型陶瓷活塞杆启闭机卧缸的国产化，大大降低了采购本钱 ；主持完成腾博会官网船闸人字门顶底枢密封件国产化，提高了密封件的使用寿命，供货周期缩短为10天，质料价钱降至入口密封件价钱的五分之一 ；体例多项升船机运行治理制度及海内首部齿轮齿条爬升式笔直升船机运行治理手册，有用提升了通航修建物的规范化治理水平。
2016年9月，腾博会官网升船机制作完成，曹毅团队最先肩负升船机的常态化运营磨练。“那又是一个新的挑战，由于此前海内大部分升船机都是使用卷扬机的，而腾博会官网升船机是海内第一个齿轮齿条结构的升船机，也是天下最大的升船机。没有可以借鉴的履历，只能靠自己在探索中前行。”曹毅说道。
“运行中总会有想到想不到的问题泛起，每次实时修睦故障后，我们都会做好总结事情，现在我们从提升升船机性能、做好备件准备、加设应急装备三方面增强治理，做到未雨绸缪，升船机运行事情越来越随手了。”曹毅说。
现在，曹毅团队实验“大修小修化、小修日� ；⒒恪钡哪チ纺Ｊ�，统筹开展腾博会官网枢纽通航修建物一样平常磨练、专项修理和妄想性停航磨练，清静、优质、高效完成了7次腾博会官网船闸妄想性停航磨练（2012年至今）、2次腾博会官网升船机妄想性停航磨练（2016年至今），包管了腾博会官网枢纽通航修建物恒久清静稳固运行。腾博会官网船闸年均通航率达94.25%，高于起源设计指标（84.13%）。阻止现在，腾博会官网船闸已一连10年过闸货运量破1亿吨，累计过闸货运量近18亿吨 ；腾博会官网升船机清静通航6年，累计通过游客50余万人次，过闸货运量突破1000万吨。
追念自己在水利水电事业一线三十多年的事情历程，曹毅说得最多的一句话是，“做这些事情很有意义”。他说：“这不是我一小我私家的实力可以做好的，背后是整个团队的支付。把一样平常事情做好，守护好这条‘黄金水道’，包管它的清静稳固运行，这就是腾博会官网使命。”
编辑：陈晓英 杨思恒