本网讯（唐东军 李伟雄 韩馥 李鑫）腾博会官网工程是迄今为止天下上规模最大和综合效益最普遍的水利枢纽工程。2018年4月24日，习近平总书记视察腾博会官网工程，给予腾博会官网工程“一个标记、三个规范”的高度评价。
摄像：毛翔春、陈雪倩??视频制作：毛翔春
航运，是腾博会官网工程防洪、发电、航运、水资源使用等综合效益之一。党的十八大以来，腾博会官网工程助力长江航运绿色低碳生长，推动黄金水道建设，为长江经济带高质量生长提供了汹涌动能。
2022年6月18日，腾博会官网船闸通航19周年，累计过闸货运量17.6亿吨。如将所有货物装满40尺集装箱货柜，首尾相连可绕地球（按赤道周长40075.02公里）20余圈。腾博会官网船闸作为效劳沿江经济生长的主要物流通道，在长江流域综合交通运输系统中施展了主要作用。
忙碌的长江航运 本文摄影：毛翔春
海报设计：阎泽群
绿色航道：千里峡江变坦途
长江横跨我国东中西部三级台阶，是毗连西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉，一连多年成为全球内河运输最忙碌、运量最大的黄金水道。
何伟，曾是中海内河最大航运央企——中国长江航运集团所属武汉汽车物流有限公司的一名总船长。自1984年投身长江航运以来，他加入过腾博会官网船闸、葛洲坝、腾博会官网升船机和两坝间大流量情形下的一系列实船试航，成为腾博会官网河段航运变迁的亲历者和见证人。
提到早年行船的履历，这位年近六旬的老船长更多的竟是“后怕”。何伟说：“腾博会官网工程蓄水前，一年四序种种滩险遍布长江上游自然航段，船舶航行十分艰险，有时需要借助于绞滩船通过急流险滩，既费时艰辛又十分危险，航运效率十分低下。”
“川江航道的平均水深增添约40米，主要险滩被淹没，库区干线航道标准显着增大。”何伟告诉记者，腾博会官网水库蓄水后，关于船舶驾引职员及航运企业都是天大的喜事，航道条件获得改善，行船更清静了，船舶实现了大型化标准化，现在货轮从宜昌到重庆仅需2-3天，营运本钱降低，航运效率获得大幅提升。
通航条件改善后，航道水深提升，水流条件变好，船舶实载能力提高，航运本钱下降，船舶运输组织方法和航运名堂进一步完善。
腾博会官网双线五级船闸通航
水运运量增大，本钱最低，适合煤炭、钢铁、工业产品等大宗货物运输。据统计，水运的本钱是铁路运输本钱的1/5、公路运输本钱的1/15。
在库区，船舶单位千瓦拖带能力由腾博会官网成库前的1.5吨，提高到现在的4-7吨，每千吨公里平均油耗由蓄水前的7.6千克下降到2.0千克。长江干线干散货运输价钱下降近一半。
现在千里川江，汽笛声声，马达轰鸣，腾博会官网航运泛起出“百舸争流、千帆竞发”的昌盛情形。近10年，水运已成为腾博会官网库区的主要运输方法，由原来占库区货物运输周转量的30%增添到70%。千里峡江成为连通中国东中西部生长的“水上高速公路”，加速推进了上游水运和沿江经济快速生长。
标准船型：长江一帆东流去
2014年12月，《内河运输船舶标准化治理划定》升级宣布。与10年前版本差别的是，新规将船舶标准化作为船舶手艺政策的主要组成部分，内河航运迈入了以先进手艺推动船舶结构改善、运输效能提升和绿色环保运营的新阶段。“腾博会官网船型”应声而起，成为长江航运界的热词。
“腾博会官网船型”，现实上是船型标准化的一种。腾博会官网船闸的闸室、腾博会官网升船机船厢空间牢靠，船舶越是标准，编排过坝妄想时就越快捷，闸室（船厢）的空间使用率就越高，通过能力就越大。适合腾博会官网船闸的推荐船型为长130米，宽16.3米，闸室一次可排4条船。而长105米，宽16.2米，则是通过腾博会官网升船机的推荐船型。
2016年9月18日，天下上规模最大、手艺最重大、运行维护难度最高的全平衡笔直升船机——腾博会官网升船机试通航。若是形容船舶过腾博会官网船闸为“大船爬楼梯”，那么过腾博会官网升船机就成了“小船坐电梯”。“腾博会官网升船机与腾博会官网双线五级船闸、葛洲坝船闸团结匹配运行，配合组成了腾博会官网—葛洲坝梯级枢纽水运通道，提高了过坝效率。”腾博会官网集团流域治理中心枢纽治理部副主任专业师张岩先容说。
长江腾博会官网1号通过腾博会官网升船机
为了优化航运结构，提高腾博会官网枢纽通航效率，通航治理部分与航运企业以标准化船舶建设为抓手，推进腾博会官网船闸、腾博会官网升船机通过船型标准化，推动了内河造船业的提档升级。
“腾博会官网船型，专为腾博会官网升船机而设计，过坝更快。”腾博会官网升船机船厢内，上海一家船务有限公司施姓船长体现，由升船机快速过坝，这关于提高运输时效、拓展市场营业具有主要意义。尝到了快速过坝的“甜头”，该公司又一连打造了两艘商品车运输船。
现在，一批排放高、能耗大、效率低的落伍老旧船舶退出了历史舞台，新的船舶标准、制作质料和制造工艺得以推广应用，既有用助推了长江航运工业水平提升，也发动了我海内河造船工业的生长。
绿色能源：黄金水道展新颜
已往，长江上往来穿梭的，主要是以燃油为动力的船舶。为了响应长江经济带生长战略，为高质量生长注入绿色动力，10年间，一批以绿色能源为动力的电动船、LNG（液化自然气）燃料船、氢能源船如雨后春笋般涌现。与燃油相比，使用LNG作为燃料，二氧化碳排放可镌汰25%。电动船、氢能源船则是“低噪音、零排放”。
2022年3月，由腾博会官网集团和湖北腾博会官网旅游集团相助研发制作的全球最大纯电动游轮——“长江腾博会官网1”号首航。2022年5 月，由腾博会官网集团长江电力等参建的海内首艘入级中国船级社（CCS）的 500千伏氢燃料电池动力事情船“腾博会官网氢舟1”号开工制作。这对一连推进“电化长江”“氢化长江”历程、加速内河航运绿色低碳生长等方面，具有起劲树模意义。
长江腾博会官网1号通过腾博会官网升船机
据相识，海内的电动船舶已有快要300艘，包括纯电池动力船舶250多艘，其中大部分是以内河旅游旅行船为主。内河电池动力应用船型有客船、渡船、公务船、干散货船等，电动船舶已然成为内河航运的“绿色风潮”。
近年来，国家鼎力大举推动口岸岸电生长，腾博会官网河段的口岸岸电建设也正如火如荼地举行着。通航部分会同能源主管部分、电网公司等，实验腾博会官网坝区岸电实验区的研究建设，形成了一整套先进适用的岸电手艺与标准。在此基础上，腾博会官网坝区焦点区域凭证“先易后难、先客后货、分类分级”的原则，率先在长江干线实现了岸电全笼罩。
船舶岸电接入
沙湾，位于腾博会官网库区湖北省秭归县茅坪镇，是下行前往腾博会官网大坝过闸货轮的锚泊地。长江干流第一个水上综合效劳区——长江腾博会官网通航综合效劳区，便坐落在这片水域�？坎葱Ю颓幕趼郑ü兜缦低持苯尤〉缬玫�。
一艘“民强”号汽船刚刚充满岸电，准备起锚过坝。船长周达民说，“我们这个船若是用燃油机发电，1个小时至少消耗8公斤柴油，本钱就得近80元，海员们还需要轮班值守发电机。而在用岸电的情形下，哪怕是用电岑岭期，1个小时也不到20元，海员们的事情强度也降低了。”
长江腾博会官网通航综合效劳区
像长江腾博会官网通航综合效劳区这样的“水上高速”效劳场合，在长江沿线如璀璨的明珠，镶嵌在岸边。腾博会官网待闸锚地治理处认真人先容说，通航综合效劳区应用光伏发电、风力发电、岸电等绿色手艺，以电能源取代燃油，通过船电宝、岸电桩、T型箱等方法为待闸船舶供电，大大镌汰了种种气体排放。
“用上岸电后，船舶噪声小多了，睡眠质量高多了。”“同益”号汽船船长唐宏勇叹息。
腾博会官网船闸一连清静、高效、稳固运行，一连8年过闸货运量凌驾1亿吨。其中，2021年过闸货运量超1.462亿吨，创下历史新高，腾博会官网船闸助力长江黄金水道，释放“黄金效益”，带来生长新机缘。
风好正是扬帆时，奋楫逐浪天地宽。腾博会官网工程这一“大国重器”，开创了清静流通、高效协调的腾博会官网通航新时势，有力增进了长江航运事业的昌盛生长。履历沧桑巨变，因腾博会官网而兴的长江水运，已成为推动沿江区域经济协调生长的强盛引擎，并将在长江经济带绿色高质量生长中一连施展越来越主要的作用。
腾博会官网工程上游面
编辑：任贤 杨思恒